Toprak Razgatlioglu spušta loptu na zemlju. Trostruki prvak svijeta u WorldSBK-u dolazi u MotoGP s respektabilnim pedigreom, ali i sa sviješću da ga čeka najteža sezona u karijeri. Debi u kraljevskoj klasi, u bojama Pramac Racinga na Yamahi M1, za Turčina neće biti napad na postolja pod svaku cijenu, nego proces učenja koji bi se mogao protegnuti i na cijelu 2026.
Poruka je jasna: očekivanja izvana su visoka, no čovjek na motociklu zna koliko je razlika između Superbikea i MotoGP-a brutalna. Razgatlioglu otvoreno priznaje da bi se prvi pravi napad na postolje mogao dogoditi tek 2027., godine kada na snagu stupaju nova tehnička pravila.
Prijelaz s BMW-a M1000R iz WorldSBK-a na Yamahin MotoGP prototip nije kozmetička promjena. To je skok u potpuno drugi svemir. Više snage, više aerodinamike, agresivniji kočioni sustavi i, što je možda najvažnije, potpuno drugačija filozofija vožnje. Toprak je to osjetio već na prvim testovima krajem 2025. u Aragónu i Valenciji.
Njegovi prvi dojmovi su pozitivni, ali realni. Najviše ga je iznenadilo ubrzanje i krajnja brzina M1 na pravcu. MotoGP motocikl ne pita – on traži potpunu predanost, preciznost i povjerenje, posebno pri izlascima iz zavoja kada elektronika, prijenos snage i gume igraju ključnu ulogu u zadržavanju idealne putanje.
A upravo su gume jedan od najvećih izazova koji ga čekaju u 2026. Nakon godina na Pirelliju, Razgatlioglu mora savladati Michelinu filozofiju upravljanja prianjanjem. U MotoGP-u se utrke ne dobivaju samo na kočenju i ulasku u zavoj, već u kontroli gume kroz cijeli stint. Krivo procijenjen ritam znači pad performansi u zadnjim krugovima, baš kada se lomi borba kotač uz kotač.
Nije tajna da se puno toga polaže u 2027., kada Pirelli postaje službeni dobavljač guma i u MotoGP-u. Mnogi očekuju da će se tada Toprakove instinktivne vještine, izgrađene u Superbikeu, još bolje preslikati na kraljevsku klasu. No do tada – strpljenje.
Sam Razgatlioglu naglašava da mu 2026. mora biti temelj. Učenje staza koje dosad nije vozio na MotoGP motociklu, prilagodba na ponašanje guma na granici i izgradnja osjećaja s Yamahinom M1 traže kilometre, testiranja i utrke bez paničnih odluka.
Unutar Pramca, atmosfera je obiteljska, barem kako je opisuje. To je važno jer rookie sezona u MotoGP-u zna samljeti i najveće talente. Svaka pogreška se kažnjava, a razlike su minimalne. Ovdje nema skrivanja – ili razumiješ motocikl, ili te on izbaci iz ravnoteže.
Ako u 2026. ne vidimo Razgatlioglua na postolju, to neće biti neuspjeh. Bit će to polažni ispit. Pravi odgovor, po svemu sudeći, dolazi godinu kasnije.
Vaš Hrvoje, zaljubljenik u brzinu.
40
About the Author
