Alpine je u Silverstoneu napokon dočekao dan koji u Formuli 1 znači više od lijepih riječi i dobrih namjera – dan bez kvarova. Prvi izlazak novog A526 na stazu, ujedno i službeni početak ere s Mercedesovom pogonskom jedinicom, prošao je tiho, glatko i radno. A u ovom sportu tišina u garaži često je najbolja glazba.
Na kišom okupanoj stazi Pierre Gasly odradio je 140 kilometara tijekom promotivnog dana, od mogućih 200. Plan nije prekinula tehnika, nego tipični britanski kaos – hladnoća, kiša i slabija vidljivost. Auto je izlazio, vraćao se i opet izlazio. Bez rasprava o temperaturama ulja, bez panike na radiju, bez neplaniranih zaustavljanja. Upravo to je ono zbog čega u Enstoneu govore o “poticaju samopouzdanja”.
Za momčad koja je 2025. završila na dnu poretka i koja je vrlo rano prebacila sav fokus na 2026., pouzdanost u startu znači čvrst temelj. Novi pravilnik, nova arhitektura bolida i – možda najvažnije – potpuno nova pogonska filozofija. Renault je ugasio vlastiti F1 motorni program i okrenuo se Mercedesu, svjetskom prvaku u isporuci pogonskih jedinica. Time je Alpine stao uz bok McLarenu i Williamsu kao klijentska momčad iz Brackleya.
Tehnički direktor David Sanchez ne skriva zadovoljstvo. Prvi izlazak bio je sve osim opreznog kruga za fotografije. Gasly je odmah krenuo u serije od pet ili šest krugova, a kad se vremenski uvjeti nakratko smirili, jednostavno je nastavio nizati krugove. Prekid je došao tek kad je pala noć. Da nije bilo kiše i problema s akvaplaningom, 200 kilometara bilo bi rutinski odrađeno.
U kontekstu 2026. to nosi dodatnu težinu. Novi motori, nova električna ravnoteža i drukčiji zahtjevi hlađenja često znače dječje bolesti. Alpine ih zasad nije pokazao. Još ohrabrujuće zvuči podatak da je i tvornička Mercedesova momčad kasnije tijekom tjedna bez problema odradila punih 200 kilometara. Za Mercedes High Performance Powertrains to su rani, ali jasni signali stabilnosti – a Alpine iz toga profitira izravno.
Flavio Briatore, izvršni savjetnik momčadi, sažeo je cijelu priču jednostavnom opservacijom iz boksa: radio je bio tih. Po njegovim riječima, prvi put nakon dugo vremena bolid je izlazio i vraćao se bez stalnih tehničkih rasprava. Upravo zato su stali ispod 150 kilometara – nije imalo smisla riskirati bolid u lošim uvjetima.
Gasly je s vozačke strane poslao jednako jasnu poruku. Cilj je bio izvesti bolid na stazu i to je uspješno odrađeno. Pohvalio je mehaničare i inženjere zbog količine uloženog rada, svjestan koliko je 2026. izazovna za cijeli poredak, što potvrđuje i činjenica da će Williams propustiti predstojeće testiranje u Barceloni zbog kašnjenja projekta.
Za Alpine, ovaj miran dan u Silverstoneu nije naslov koji osvaja svijet, ali u Formuli 1 često pobjeđuju oni koji prvo nauče ne gubiti. A A526 je svoju prvu lekciju položio.
Vaš Hrvoje, zaljubljenik u brzinu.
40
About the Author
