Plan je puknuo u tišini garaže, bez bljeska fotoaparata i bez oproštajnog kruga. Jack Doohan ove sezone ipak neće stati na start Super Formule. Pregovori s Kondo Racingom završili su bez dogovora i japanska momčad je povukla potez: drugo sjedalo za 2026. pripalo je Ukyoju Sasahari, dok Luke Browning već ranije ima potvrđeno mjesto.
Za Doohana je to bolan rasplet niza događaja koji su krenuli nizbrdo sredinom siječnja, kada je potvrđen njegov odlazak iz Alpineove Formule 1 strukture. Super Formula se činila logičnim i pametnim korakom – moćni bolidi, ozbiljna konkurencija i staze koje ne opraštaju greške. Australac je u prosincu prošao rookie test na Suzuki upravo s Kondo Racingom i tada je djelovalo kao da se slagalica sama posložila.
Međutim, motorsport rijetko slijedi ravnu liniju idealne putanje. Iza kulisa se pojavio problem koji često odlučuje karijere više nego talent – novac. Doohan je, prema dostupnim informacijama, trebao osigurati dio proračuna kako bi zaključao mjesto u momčadi. Pregovori su zapeli upravo na toj točki i vrata su se polako zatvorila.
Situaciju mu nije olakšao ni sam nastup na testu. Tri izlijetanja, sva tri na istom mjestu – zloglasnom Degneru 2. To nije zavoj koji prašta ni iskusnima, a kamoli vozaču koji tek lovi granice Super Formula bolida. Svaki udarac značio je izgubljenu kilometražu, a bez kilometraže nema ritma, nema samopouzdanja, nema vremena po kojem se mjeriš s konkurencijom. Na završnoj ljestvici bio je osjetno iza Browninga, Williamsova rezervnog vozača, i to je dodatno nagnulo vagu.
U međuvremenu, Kondo je riješio svoju slagalicu. Sasahara se vraća na grid nakon što je krajem 2024. ostao bez mjesta u TOM’S-u. Dvostruki pobjednik utrka dobio je neočekivanu drugu priliku i sjeda u bolid s brojem 4, koji je ostao prazan nakon odlaska Zaka O’Sullivana u Team Impul. Time je kompletirana postava od 23 bolida za sezonu 2026., posljednja kockica koja je nedostajala već složenoj slagalici prvenstva.
Za Doohana ostaje neizvjesnost. Spominjala se šira suradnja s Toyotom, čak i potencijalna uloga rezervnog vozača u Haasu, ali zasad su to samo otvorena vrata bez jamstva da će se kroz njih proći. U sportu gdje svaki krug vrijedi zlata, jedna zima bez utrkivanja može biti kobna.
Super Formula je još jednom pokazala koliko je nemilosrdna. Nije dovoljno doći s F1 referencom i poznatim prezimenom. Moraš biti brz odmah, moraš biti precizan i, htjeli to priznati ili ne, moraš imati zatvorenu financijsku konstrukciju. Jack Doohan to ovaj put nije uspio spojiti. Sljedeći potez njegove karijere sada se čeka s podignutom zastavom opreza.
Vaš Hrvoje, zaljubljenik u brzinu.
43
About the Author
