McLaren je prerezao dilemu oko koje se cijele prošle sezone lomila Formula 1: takozvana “papaya pravila” ostaju na snazi i u 2026. Andrea Stella jasno je poručio da momčad neće odustati od filozofije prema kojoj su Lando Norris i Oscar Piastri na stazi formalno ravnopravni. Nema skrivene hijerarhije, nema unaprijed određenog broja jedan – barem ne na papiru.
Ta odluka nije nastala u vakuumu. Tijekom 2025. McLaren je imao bolid sposoban za pobjede gotovo svaki vikend. Upravo tada su papaya pravila došla pod povećalo. Navijači su tražili čvršću ruku, brže odluke s boksa i jasnu momčadsku liniju kada se borba kotač uz kotač rasplamsa između vlastitih vozača. McLaren je, međutim, tvrdoglavo ostao pri svom modelu.
Stella je na Autosport Awardsu dodatno pojasnio smjer razmišljanja. U Formuli 1, kaže, ništa se ne “zaključava zauvijek”. Sve se stalno preispituje i prilagođava. Isto vrijedi i za interne trkaće smjernice. Norris i Piastri, prema njegovim riječima, kontinuirano razgovaraju s momčadi o tome kako će se utrkivati, ali temelj ostaje isti: poštenje, jednakost i sportski pristup.
U prijevodu, McLaren neće vozačima gasiti utrku čim se približe tjemenu istog zavoja. Ako su na istoj strategiji i istim gumama, dopušteno im je boriti se. To zvuči romantično, ali na stazi često znači izgubljene bodove ako se situacija zakomplicira. Stella je svjestan tih rizika, no smatra da takav pristup najbolje predstavlja identitet momčadi – i ljudi koji sjede u bolidu.
Zanimljivo, Talijan ipak ostavlja mali prostor za prilagodbe. Ne za promjenu filozofije, nego za njezino pojednostavljenje. Ako se ista razina korektnosti i fer-igre može provoditi uz manje birokracije, manje timskih uputa i manje napetosti u garaži, McLaren će to prihvatiti. To je više evolucija nego revolucija, ali u svijetu Formule 1 i sitni pomaci znaju odlučiti prvenstva.
Iz perspektive čiste vožnje, to znači da će Norris i Piastri i dalje imati slobodu napadati idealnu putanju jedan drugome, braniti unutarnju stranu i razmišljati kao individualci, a ne kao pijuni u šahovskoj partiji stratega. Kada bolid dopušta takvu slobodu, vozač dobiva dodatni poticaj – ali i dodatni pritisak da sve riješi sam, volanom i gasom.
Hoće li McLaren zbog toga platiti cijenu u lovu na naslov? Odgovor će dati sezona. Jedno je sigurno: dok drugi timovi razmišljaju o jasnim zapovijedima s boksa, McLaren bira teži put. Put na kojem vozač mora pobijediti kolegu na stazi, a ne u tablici prioriteta.
Vaš Hrvoje, zaljubljenik u brzinu.
40
About the Author
