Završni trening prije starta 24 sata Daytone ne prašta nikome. Asfalt je bio brz, promet gust, a sat je neumorno odbrojavao posljednje minute uoči maratona koji ne oprašta ni grešku ni slab fokus. I baš tada, kad su svi čekali rasplet, Laurens Vanthoor odradio je krug koji je poremetio hijerarhiju.
Belgijac je u Porscheu 963 s brojem 6 izveo kasni brzi krug i podigao Porsche Penske Motorsport na sam vrh poretka završnog treninga. Vrijeme 1:36.475 na cestovno-ovalskoj konfiguraciji Daytone značilo je samo jedno – Porsche je pronašao idealni balans između maksimalne brzine na ovalu i stabilnosti u tehničkom dijelu staze. Prednost? Minimalnih 0,066 sekundi ispred Cadillaca.
Ricky Taylor u Cadillacu V-Series.R s brojem 10 bio je najbliži pratitelj. Wayne Taylor Racing još je jednom pokazao da Cadillac razumije Daytonu, posebice u prijenosu snage pri izlascima iz sporih zavoja i u zavjetrini na bankingima. Razlika je mala, ali u utrci od 24 sata svaki djelić samopouzdanja znači jako puno.
Treće mjesto pripalo je BMW M Team WRT-u i Driesu Vanthooru u BMW-u M Hybrid V8. Njegov najbrži krug bio je 0,315 sekundi sporiji od brata Laurensa, no BMW se i dalje drži u samom vrhu GTP poretka. Drugi Porsche Penske Motorsport automobil, broj 7, završio je četvrti, dok je peti bio Cadillac WTR s brojem 40. GTP klasa je zbijena, bez jasnog favorita – baš kako Daytona i voli.
Acura Meyer Shank Racing s ARX-06, koja s brojem 93 starta s najbolje startne pozicije zbog tehničkog prekršaja Cadillaca #31 u kvalifikacijama, ovaj je trening završila tek na desetom mjestu, s više od sekunde zaostatka. To možda ne izgleda impresivno na papiru, ali u garaži sigurno čuvaju karte za utrku.
U LMP2 klasi najbrži je bio Charles Milesi u ORECA-i TDS Racinga s krugom 1:39.909. Enzo Fittipaldi odgovorio je gotovo identično i smjestio Pratt Miller Motorsports na drugo mjesto, potvrđujući da nas u toj klasi čeka čista, tvrda borba bez kalkuliranja.
GT klase također su dale jasan signal. U GTD Pro najbrži je bio Maro Engel u Mercedes-AMG-u GT3 ekipe 75 Express, s vremenom 1:46.251. Iza njega BMW M4 GT3 EVO Paul Miller Racinga, a razlike su dovoljno male da će taktika i upravljanje gumama igrati ključnu ulogu.
U GTD klasi prednjačio je Scott McLaughlin u Corvetteu Z06 GT3.R za DXDT Racing. Njegov krug od 1:47.155 pokazao je koliko je Corvette stabilna pri kočenju u Bus Stopu i mirna na izlasku na oval. Giacomo Altoè u DragonSpeed Corvetteu bio je odmah iza.
Trening nije prošao bez prekida. Tri crvene zastave – najprije okretanje u Bus Stopu, zatim izlijetanje LMP2 automobila i na kraju zaustavljanje Ferrarija 296 GT3 – podsjetile su sve koliko je Daytona nemilosrdna. Ovdje utrka počinje puno prije zelenog svjetla.
Sve je spremno. Karte su podijeljene, ali pobjednika još nema ni na vidiku.
Vaš Hrvoje, zaljubljenik u brzinu.
40
About the Author
