Bagnaia silazi s Ducatija i prvi put nakon dugo vremena – smiješi se. Ne onaj diplomatski osmijeh za kamere, nego onaj koji vozač ima kad napokon osjeti da mu motocikl vraća ono što mu je prošle sezone stalno uzimao: povjerenje na kočenju. Drugi dan službenog MotoGP testiranja u Sepangu donio je jasnu poruku iz Ducati garaže – GP26 je korak naprijed tamo gdje je Pecco najviše patio 2025.
Nakon mučne prošle sezone, u kojoj je Bagnaia redovito gubio desetinke na ulasku u zavoj, novi prototip pokazuje potpuno drukčiji karakter. Najveći pomak? Stabilnost pri kočenju. U praksi to znači da motocikl konačno „stoji“ kada vozač napadne kočnicu, umjesto da gura prema van i produžuje idealnu putanju. Za vozača Bagnaijinog stila, koji gradi brzinu na preciznom ulazu i kasnom kočenju, to je razlika između borbe za postolje i borbe s vlastitim alatom.
Već prvog izlaska na stazu u utorak, nakon zimske pauze, osjetio je nešto što mu je cijelu prošlu godinu izmicalo. Motocikl se pri ulasku u zavoj zaustavlja pod kontrolom. Nema nepotrebnog potiskivanja prednjeg kraja, nema borbe s ručicom kočnice. Upravo ono što je od Ducatija tražio cijelu 2025. godinu.
Rezultati to potvrđuju, ali ne kroz sirovu brzinu na praznom spremniku. Bagnaia je drugi dan završio osmi, četiri desetinke iza najbržeg Joana Mira, uz važnu napomenu – vozio je s velikom količinom goriva. Drugim riječima, tempo postavljen u uvjetima bliskima utrci, a ne lovu na naslovnice. To su krugovi koji govore istinu o motociklu.
Kiša je pokvarila srijedu poslijepodne i skratila planirani program, no Bagnaia je i u takvim uvjetima uspio potvrditi početni osjećaj. Testirao je nove dijelove, uključujući i novu oplatu, uspoređujući ponašanje motocikla na istrošenim i svježim gumama. Sitni tehnički problemi ujutro nisu ga izbacili iz ritma – dio su testnog procesa, pogotovo u ranoj fazi razvoja.
Dok je Marc Marquez preuzeo glavninu aerodinamičkog programa za Ducati, Bagnaia je pametno rasporedio resurse. Sačuvao je dodatni set mekanih guma za završnicu testa, što otvara mogućnost da na treći dan pokaže punu brzinu na laganom motociklu. Ako vremenski uvjeti dopuste, na stolu je i simulacija utrke – pravi lakmus-papir za GP26.
Ipak, sve se vraća na isto mjesto: kočenje. Za Bagnaiju nije iznenađenje da je baš tu osjetio najveći pomak. To je bila njegova otvorena rana prošle godine i sada prvi znak da je Ducati konačno zatvorio taj krug. Sepang je tek test. Prava mjera doći će na drugim stazama, u drukčijim grip uvjetima. Ali osjećaj se ne kupuje tablicama s vremenima.
Ovo možda još nije konačni odgovor na pitanje povratka na vrh, ali više ne izgleda kao lažna zora. Iz Ducati garaže prvi put stiže tiha, ali konkretna nada.
Vaš Hrvoje, zaljubljenik u brzinu.
40
About the Author
