Martin Brundle nije čovjek koji olako baca riječi. Kad bivši vozač Formule 1 i dugogodišnji analitičar kaže da je “iznenađen što se promjena nije dogodila ranije”, to u prijevodu znači da je problem bio vidljiv svima koji razumiju kako funkcionira vrhunski sport. A upravo je to poručio govoreći o Lewisu Hamiltonu i njegovom odnosu s trkaćim inženjerom u Ferrariju tijekom 2025. godine.
Hamiltonov dolazak u Maranello nakon 12 godina u Mercedesu bio je tektonski potres. Vozač naviknut na savršeno uhodanu strukturu morao se prilagoditi novom bolidu, novim procedurama i, što je možda najvažnije, novom “jeziku” komunikacije preko radija. Rezultat? Jedna sprint pobjeda u Kini, ali niti jedno postolje na glavnim utrkama tijekom cijele sezone. Za standarde Lewisa Hamiltona – nedovoljno.
Brundle je na dodjeli Autosport Awards 2026 jasno rekao ono što se već mjesecima čitalo između redaka radijskih poruka. “Lewis treba tim koji razumije ‘Lewisov govor’ kad je u bolidu”, naglasio je. To nije floskula. U Formuli 1 trkaći inženjer nije puki glas u slušalicama. To je produžetak vozačevog mozga. Čovjek koji mora iz jedne rečenice izvući informaciju kako se bolid ponaša na ulasku u zavoj, gdje gubi prijanjanje na tjemenu zavoja i zašto stražnji kraj pleše pod punim gasom.
Tijekom 2025. godine radijske komunikacije između Hamiltona i Riccarda Adamija često su zvučale napeto, ponekad neusklađeno. Ferrari je, barem javno, pokušavao sve zagladiti, ali performanse na stazi nisu lagale. Kad vozač ne vjeruje da će poruka biti shvaćena točno onako kako ju je izgovorio, gubi desetinke. A u modernoj Formuli 1 desetinke su razlika između borbe kotač uz kotač na vrhu i anonimnosti u sredini poretka.
Ferrari je sada potvrdio da se Adami seli na drugu poziciju unutar tvrtke, dok ime Hamiltonova novog trkaćeg inženjera još nije objavljeno. Službena izjava puna je diplomacije, no poruka je jasna: nešto nije funkcioniralo i rez je morao doći. Brundle smatra da je taj rez trebao biti napravljen ranije, dok se sezona još mogla spasiti.
Cijela priča dodatno dobiva na težini jer Ferrari ulazi u 2026. s potpuno novim pravilnikom i velikim očekivanjima. Nova SF-26 već je predstavljena, a privatna testiranja su pred vratima. Hamiltonu sada treba stabilnost, jasan kanal komunikacije i inženjer koji će iz svake njegove povratne informacije znati izvući konkretno podešavanje – promjenu balansa, korekciju raspodjele kočenja ili prilagodbu ponašanja bolida u dugim zavojima.
Ako Ferrari želi izvući maksimum iz sedmerostrukog svjetskog prvaka, Brundleova poruka je kristalno jasna: razumijevanje između vozača i boksa nije luksuz, nego osnovni alat za pobjedu.
Vaš Hrvoje, zaljubljenik u brzinu.
40
About the Author
