Lewis Hamilton ne govori olako kada kaže da će 2026. godinu pamtiti kao najteži tehnički zaokret svoje karijere. Čovjek koji je u Formuli 1 preživio hibridnu revoluciju 2014., aerodinamički rez 2009. i povratak podnog potiska 2022., sada jasno poručuje – ovo nije još jedna evolucija, ovo je reset igre.
Nova pravila donose potpuni lom dosadašnje ravnoteže. Pogonska jedinica dijeli snagu pola–pola između klasičnog motora s unutarnjim izgaranjem i električnog dijela. Bolidi postaju manji i lakši, a DRS odlazi u povijest. Umjesto toga, vozači dobivaju aktivnu aerodinamiku – pomične elemente prednjeg i stražnjeg krila koje moraju koristiti pametno, precizno i u pravom trenutku.
Hamilton ne skriva što ga najviše brine. Aerodinamika mu ne izgleda dramatično drugačije u smislu osjećaja u zavoju. Manje otpora na pravcima znači veću krajnju brzinu i drugačiji pristup zavjetrini, ali prava bitka vodi se ispod poklopca motora. Upravljanje energijom postaje ključ svega. Kada koristiti električnu snagu, kada je štedjeti, koliko je vratiti u bateriju prije kočenja – sve to sada izravno ovisi o vozaču.
To znači da idealna putanja više nije dovoljna. Ulazak u zavoj, pogodak tjemena i izlazak pod punim gasom sada moraju biti usklađeni s energetskom strategijom kruga. Ako pretjeraš u napadu, ispraznit ćeš bateriju. Ako budeš previše oprezan, postaješ laka meta u borbi kotač uz kotač. Greška se neće praštati ni na jednoj razini.
Hamilton naglašava i jednu stvar koju se često zaboravlja – svi kreću od nule. Nova pravila brišu stare hijerarhije. Razlike će stvarati brzina razvoja, kvaliteta ideja i sposobnost timova da rade kao jedno. U takvom okruženju vozač više nije samo izvršitelj. On postaje produžena ruka inženjera na stazi, izvor povratnih informacija bez kojih nema napretka.
Posebnu težinu ima njegova rečenica da će 2026. biti “najviše tehnička godina” koju je sport ikad imao. Vozač mora slagati brze krugove, ali istovremeno upravljati pogonskom jedinicom, energijom, gumama i aktivnom aerodinamikom. To je višeslojni posao, konstantno balansiranje između agresije i učinkovitosti.
Hamilton svejedno ostaje vjeran mentalitetu koji ga je i doveo do sedam naslova. Prilagodba je ono što vozači rade. No ovaj put prilagodba neće biti samo stvar osjećaja u volanu, već i hladne glave, precizne komunikacije s garažom i potpune kontrole svakog metra staze. Tko to savlada prvi, postavlja standard za cijelu novu eru Formule 1.
Vaš Hrvoje, zaljubljenik u brzinu.
40
About the Author
