Franco Colapinto ulazi u sezonu 2026. s potpuno drukčijim stavom. Ne govori se o sirovom talentu, jer taj je već dokazao, nego o glavi. A u Formuli 1 glava često znači više od desetinki po krugu. Flavio Briatore, čovjek koji rijetko bira riječi i još rjeđe dijeli komplimente, bez zadrške poručuje: Colapinto više nije klinac.
Argentinac kreće u svoju prvu punu sezonu u Formuli 1, nakon što je u vatru bačen na pola 2024. kod Williamsa, a zatim ponovio isti scenarij 2025. u Alpineu, kada je od VN Emilije Romagne preuzeo mjesto Jacka Doohana. Dva puta bez sigurnosne mreže. Dva puta pod pritiskom. Razlika je u tome što je 2026. prva godina u kojoj se od njega očekuje kontinuitet, a ne preživljavanje.
Briatore otvoreno priznaje da prošla godina nije bila dobro vođena. Previše očekivanja, previše buke, premalo strukture. Alpine je vrlo rano prebacio fokus na nova pravila za 2026., a Colapinto je ostao voziti bolid koji više nije bio razvojni prioritet. Rezultat? Sezona bez bodova. Na papiru porazno. Na stazi, priča je bila nijansiranija.
U utrkama je često držao ritam Pierra Gaslyja. To nije mala stvar. Gasly zna što radi, zna gdje treba napasti tjeme zavoja, a gdje samo sačuvati gume. Colapinto je tu bio blizu. Problem je bio subotom. Omjer 17–5 u kvalifikacijama u korist Gaslyja jasno pokazuje gdje je pucalo. Ne brzina, nego kontrola.
Briatore to svodi na emocije. Previše forsiranja u jednom krugu, premalo hladne glave. Kvalifikacije u Formuli 1 nisu sprint na osjećaj, nego precizna operacija. Idealna putanja mora biti čista, kočenje bez trzaja, izlaz iz zavoja pod punom kontrolom. Kad voziš “na nož”, dobiješ ili čudo ili pogrešku. Colapinto je prečesto birao pogrešno.
Zato je zima odrađena radno. Puno vremena u simulatoru. Ponavljanje istih krugova do automatizma. Rad na pripremi kruga, na tome gdje točno otvoriti gas, kako smiriti bolid na ulazu i ne prenijeti nervozu na upravljač. Briatore kaže da su napravili sve što se moglo napraviti. Njegove riječi inače znače da milosti više nema.
I sam Colapinto sada govori drukčije. Nema više alibija. Nova sezona, nova pravila, promijenjena pogonska jedinica i jasna poruka: rezultati se moraju isporučiti. Alpine je 2025. završio posljednji u poretku konstruktora i to je rana koja još peče. Fokusiranje na 2026. završilo je. Sada se mora voziti.
Hoće li Alpine imati brz bolid, još se ne zna. Colapinto se nada da izgleda dobro i da je brz, ali to su riječi koje smo čuli tisuću puta prije. Ono što se mijenja jest profil vozača. Ako je Briatore u pravu, a često jest, Colapinto u 2026. ulazi smireniji, zreliji i svjestan da se u Formuli 1 ne preživljava na talent, nego na konstantu.
Sezona će brzo pokazati je li odrastanje stvarno ili samo dobra zimska priča.
Vaš Hrvoje, zaljubljenik u brzinu.
40
About the Author
