Audi je istovremeno pritisnuo gas na više frontova. Dok javno potvrđuje petogodišnji plan napada na naslov svjetskog prvaka do 2030., paralelno povlači potez koji definira ozbiljne momčadi Formule 1 – pokreće vlastiti program razvoja mladih vozača. Nema tu romantike ni improvizacije. Ovo je hladna, promišljena investicija u ljudski kapital, temelj bez kojeg se ne osvajaju prvenstva.
Program je zamišljen kao cjeloviti lanac koji vodi od kartinga, kroz sve jednosjedne kategorije, pa sve do Formule 1. Audi time slijedi dokazanu praksu većine vrhunskih momčadi. Pogled na povijest je nemilosrdno jasan: s izuzetkom Nice Rosberga, svi svjetski prvaci u posljednjih 16 godina prošli su neku od tvorničkih “škola”. Ironija je u tome što je upravo Sauber, momčad koju je Audi preuzeo, dao priliku Kimiju Räikkönenu bez dugog staža u juniorskim formulama. Danas je sport drukčiji, brutalniji i profesionalniji.
Na čelo programa postavljen je Allan McNish. I to nije marketinški izbor, već jasna poruka. McNish zna što znači graditi karijeru kroz različite discipline, zna pritisak tvorničkih očekivanja i razumije kako se pobjeđuje u okruženju gdje tehnička nadmoć mora ići ruku pod ruku s mentalnom čvrstoćom. Le Mans, Formula 1, razvojne uloge, vođenje momčadi – njegov životopis ima težinu u garaži i poštovanje među vozačima.
Audi otvoreno poručuje da ne traži samo sirovu brzinu. Brzina bez glave ne donosi bodove. Traže otpornost, inteligenciju u prometu, sposobnost rada s inženjerima i mentalitet momčadske igre. Drugim riječima, vozača koji razumije zašto se idealna putanja mijenja kako se gume troše, i koji zna živjeti s kompromisima podešavanja kad strategija to zahtijeva. To su fine nijanse koje razdvajaju talente od budućih prvaka.
Usporedbe s Red Bullom nameću se same. Njihov sustav, godinama pod čvrstom rukom Helmuta Marka, bio je nemilosrdan, ali je proizveo dva svjetska prvaka – Sebastiana Vettela i Maxa Verstappena. Alpine, nekada Renault, imao je svoju školu koja je izbacila Fernanda Alonsa, Roberta Kubicu i Oscara Piastrija. McLaren je Lewisu Hamiltonu dao strukturu i kilometre testiranja koji su ga lansirali ravno prema naslovima.
Audi sada ulazi u taj krug. Ne s obećanjima preko noći, već s dugoročnom arhitekturom. McNish je jasno dao do znanja: ovo je odgovornost, ali i strast. Filozofija “Vorsprung durch Technik” mora vrijediti za vozače jednako kao i za bolide. Ako Audi misli ozbiljno s vrhom Formule 1, onda je ovaj potez nužan, gotovo neizbježan.
Pravi rezultati neće se vidjeti sutra. Ali svaka momčad koja cilja na naslov zna da se utrke dobivaju u nedjelju, a prvaci stvaraju godinama ranije – daleko od reflektora, u tišini karting staza i simulacijskih soba.
Vaš Hrvoje, zaljubljenik u brzinu.
43
About the Author
